BRY導(dǎo)熱油泵磨損該如何修復(fù)，泰邦生產(chǎn)的導(dǎo)熱油泵在國(guó)內(nèi)有較強(qiáng)的知名度和信譽(yù),本產(chǎn)品采用機(jī)械密封、軸承、具有良好的嚴(yán)密性,不會(huì)泄漏。節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用,性能好,使用可靠等優(yōu)點(diǎn)。
1 柴油機(jī)BRY導(dǎo)熱油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)
    容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨，由于導(dǎo)熱油泵主動(dòng)齒輪自身重量及被動(dòng)齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的徑向推力。間隙增大。因此在工作中機(jī)油會(huì)因間隙增大而產(chǎn)生泄漏，供油量減少。
    可用修軸頸或修襯套方法來(lái)恢復(fù)配合間隙。軸頸磨損輕微時(shí)，主動(dòng)軸與襯套磨損后。只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi)。軸與襯套磨損都很嚴(yán)重，配合間隙增加很大時(shí)，不只要更換襯套，而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊將直徑加大，然后再磨削到規(guī)范尺寸，以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求。
2 泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復(fù)
    對(duì)泵油量影響很大。當(dāng)軸與襯套或軸孔磨損嚴(yán)重時(shí)，泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后。工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會(huì)產(chǎn)生不應(yīng)有的接觸。又由于出油腔比進(jìn)油腔壓力高，其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進(jìn)油腔附近接觸較多，因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多，使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成導(dǎo)熱油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復(fù)。
    由于輪齒在齒厚方向的磨損，其次。使主、主動(dòng)齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重，因此可將齒輪翻轉(zhuǎn) 180 度使用。
3 齒輪端面與泵蓋磨損后的修復(fù)
    稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面發(fā)生的磨損會(huì)使此端面間隙增大，齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有一定的間隙。當(dāng)超過(guò)極限時(shí)，對(duì)泵油量將有明顯的影響。